根据近日乘联会公布的10月中国汽车销量数据，狭义乘用车市场环比9月下降了近4.3%，这是自2013年以来“金九银十”汽车销售旺季首次出现销量环比下滑。美系品牌优惠力度普遍较大，价格稳定的日系品牌迫于销量压力增大优惠力度，德系品牌则呈现缩减和扩大优惠力度的两极分化局面，纯电车型则有价格战的趋势。